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在韩亚飞机失事后的几天,家人们忽略了

L OS ANGELES(美联社) - 当一个痛苦的家庭成员首先在一架失事的韩亚航空公司的飞机上打电话询问他们的亲人的信息时,他们不得不在自动预订系统中找到答案而不是得到答案。

即使韩亚航空最终设立了一条适当的热线,韩国航空公司也将与所有291名乘客的家人联系。

韩亚社去年夏天在旧金山附近发生致命事故的回应因其混乱而受到快速批评。 周二,它还从美国运输部获得了50万美元的罚款。

这是联邦官员第一次得出结论,一家航空公司违反法律要求对坠机受害者的亲人提供及时和慷慨的援助。

7月6日韩亚航空公司214航班在旧金山国际机场降落时修剪了一道海堤,造成3人死亡,数十人受伤。 其中一名受害者,一名16岁的女孩,显然幸免于被撞到停机坪上,只被一辆消防车碾过。

许多家庭居住在韩国或中国,这意味着该航空公司是半个世界之外坠机信息的主要来源。

美国交通局局长安东尼福克斯在一份准备好的声明中说:“家庭和乘客在如此紧张的时刻应该担心的最后一件事就是如何从他们的航空公司获取信息。”

根据航空公司与该部门签署的同意令,韩亚航空将支付40万美元的罚款并获得10万美元的赞助,用于赞助2015年的会议和培训课程,以讨论从该情况中汲取的经验教训。

韩亚女发言人Hyomin Lee在致电美联社的一份声明中表示,该航空公司“在事故发生后为乘客及其家属提供了广泛的支持,并将继续这样做。”

韩亚航空在同意令中表示,其反应速度放缓是因为坠机发生在假期周末,当时人员短缺。 该航空公司表示,外国航空公司并不是唯一一家“没有经过培训的员工参与事故后责任的人”。

韩亚航空认为它迅速恢复,并指出在坠机后的几天内,它为每位乘客和家人分配了一名特别代表,从海外飞来的家人,并提供专业的危机咨询。

同意令还列出了交通部的调查结果。 其中:

- 韩亚一般“未能提供足够的资源”来帮助家庭; 直到崩溃五天之后,其员工才在美国法律下履行所有责任。 该航空公司缺乏经过碰撞响应培训的翻译人员和人员。

- 使用可靠的免费热线,韩亚花了18个多小时。

- 法律要求尽快通知家人,但韩亚在两天内就联系了四分之三的家庭。 联系每个家庭需要五天时间。

国会要求航空公司在20世纪90年代后期为航空公司提供大量资源,因为航空公司因为无视崩溃后绝望的信息请求而受到严厉批评。

去年秋天,美联社审查了二十多家外国航空公司提交的计划,并发现了航空公司未按要求更新其家庭援助计划的案例。

自AP的故事以来,几家航空公司已经与交通部更新了他们的计划。 其中包括韩亚航空更大的竞争对手大韩航空。

许多航空公司投资于防撞准备和家庭援助计划,但少数人“在他们的计划中使用口头服务和委婉说法”,Robert A. Jensen表示,他的公司与数百家航空公司签订合同,在事故发生后提供帮助。

肯尼亚国际紧急服务公司首席执行官詹森说:“现在是时候让一些在雷达下飞行的航空公司承担责任。” “有人终于被抓住了。”

国家运输安全委员会仍在调查事故原因。 一些乘客的家属在联邦法院起诉该航空公司。

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