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最高法院为克莱斯勒出售给菲亚特做好准备

周二,最高法院为克莱斯勒有限责任公司出售给菲亚特铺平了道路,拒绝了包括消费者团体和印第安纳州三项养老金计划在内的反对者的最后抨击。

法院拒绝了阻止克莱斯勒大部分资产出售给意大利汽车制造商的请求。 克莱斯勒,菲亚特和奥巴马政府警告说,高等法院的干预可能会破坏这笔交易。

纽约的一个联邦上诉法院早些时候批准了这笔交易,但是在周一下午之前让反对者试图让最高法院进行干预。

Ruth Bader Ginsburg法官在周一下午4点的截止日期前下令暂时延迟。 24小时后,法院释放汽车制造商完成交易。

反对者包括三个印第安纳州养老金计划,消费者团体和与产品相关的诉讼个人。

法院发表了一份简短的,未经签署的意见,解释了其行动。 为了获得延迟或停留,有人必须证明九名法官中至少有四名认定所提出的问题严重到足以让他们听到完整的上诉,并且大多数法院都会认定下级法院判决是错误的。

“申请人没有承担这个负担,”法院说。

印第安纳州司库理查德·莫尔多克(Richard Mourdock)对这一决定表示失望,并表示对于此次交易的反对者来说,期权似乎有限。 “显然,这块土地的最高法院是这块土地的最高法院,”Mourdock说。 “我仍然相信,美国政府通过剥夺有担保债权人持有的传统权利而采取了极其严厉的行动。”

白宫发表声明称赞这一决定:“克莱斯勒 - 菲亚特联盟现在可以向前发展,让克莱斯勒重新成为具有竞争力和可行性的汽车制造商。”

印第安纳州养老基金和其他投资者提出了挑战,他们声称这笔交易不利于克莱斯勒无担保的利益相关者,而不是像他们自己这样的有担保的债权人。

克莱斯勒一直致力于在6月15日截止日期之前将其资产出售给菲亚特,这是其重组计划的关键因素。

周二早些时候,养老金计划抓住了菲亚特官员的评论,即使6月15日没有完成交易,他们也不会放弃交易。 这些计划试图说服大法官没有理由急于满足这个截止日期。

但克莱斯勒,菲亚特和奥巴马政府在回应中强调克莱斯勒每天损失1亿美元并且该交易在不到一周的时间内自动终止,并不能保证会达成新的协议。

法院没有考虑反对者论点的优点,只考虑是否听取他们的全面上诉。

同样在周二,克莱斯勒回到破产法庭获准终止789家经销商特许经营权。

代表全国各地数百名经销商的超过25名律师反对克莱斯勒的要求,认为通过结束特许经营将获得的收益微乎其微。 该公司表示,此举是削减成本并迅速摆脱破产计划的必要组成部分。

许多经销商在他们的拍卖品上销售最后一批汽车并准备在一天结束时关门,而其他人则计划在与克莱斯勒断绝关系后出售二手车或其他品牌。