新闻是有分量的

印尼与中国的子弹列车交易:'妄想',没有协调

2015年10月8日下午12:45发布
2015年10月8日下午12:50更新

铁路项目。以安全高效的列车而闻名的日本,受到印度尼西亚铁路项目招标过程的激怒。日本火车的文件照片从Shutterstock

铁路项目。 以安全高效的列车而闻名的日本,受到印度尼西亚铁路项目招标过程的激怒。 日本火车的文件照片从Shutterstock

印度尼西亚雅加达 - 自印度尼西亚为一项暧昧的竞标激怒其铁路项目一周后,政治家和分析人士对这个价值50亿美元的项目进行了抨击,该项目刺激了印尼政府几个月来的混合信息。

自今年年初以来, 以建造印度尼西亚的第一条高速铁路。 日本是印度尼西亚的前三大投资国,在汽车和采矿业拥有巨额股权,似乎注定要建设高速铁路,直到中国出现反击。

8月31日之前,当Widodo宣布中标时,只有政府 ,并引用了成本和可行性问题。

当时,首席经济部长Darmin Nasution会见了日本大使,告诉他印尼将采用中速铁路选项,并向其他竞争对手推出竞标程序。

该决定导致中国和日本提交新提案,但到9月底,印度尼西亚建设铁路。 到10月1日,印度尼西亚再次改变主意,称中国对高速列车的原始申请已被接受。

Reformasi的技术顾问Paul Rowland专注于分析印度尼西亚的政治,他说,印尼对铁路项目的处理方式突显了Joko Widodo总统的管理缺乏协调。

“他们推进这些政策方案,他们继续进行内阁改组,然后是火车问题,”他在10月7日星期三雅加达外国记者俱乐部小组会议期间评论说,政府做出重要决定的方式。

罗兰德说,他认为政府重新考虑其最初的决定是正确的,并重新评估“雅加达和万隆之间的350公里火车有什么价值”,但他表示,来回和改变的决定反映了政府的不良影响。

他说:“很难弄清楚这方面的协调程度如何,而且对于政府的沟通,指令或政策协调来说,它并不是很好。”

“妄想”

与此同时,支持中国计划的印度尼西亚国有企业部长Rini Soemarno 。

“在我看来,这是非常透明的,”当她被问及政府的混合信息时,她告诉雅加达的记者。

“我不知道为什么它会让外国投资者感到不安,”她补充说。

她表示,由于中国的“金融结构”,中国的竞标被选中 - 因为中国不需要任何印尼政府融资或政府担保,这与日本的计划不同。

但反对党Gerindra的议员Aryo Djojohadikusumo说,这个过程远非透明。

“我们很高兴中国和任何其他外国投资者来到印度尼西亚。 我们不满意的是,当政府说出一件事并做另一件事时,“他在同一个JFCC小组会议上说。

“他们一直说他们对政府非常开放,我们希望你来印度尼西亚并投资我们的基础设施,但世界上没有一个铁路项目,在全世界都没有政府担保。 不是一个人。“

他补充道,“所以我认为这是荒谬的,有点自欺欺人,如果这届政府认为它可以在没有政府担保的情况下获得高速列车。 这只是妄想。“

愤怒的日本

这条生产线如果完工,不仅可以缩短雅加达和万隆之间的旅行时间,还可以为连接首都与印度尼西亚东爪哇第二大城市泗水的扩建网络铺平道路。

中国的建议不寻求印度尼西亚政府的任何资金担保,并承诺将在今年开始建设,网络将在2019年之前启动并运行。

这张照片拍摄于2015年8月13日,展示了印尼模型,中国制造的子弹列车在雅加达的一个购物中心展出。 Bay Ismoyo /法新社

这张照片拍摄于2015年8月13日,展示了印尼模型,中国制造的子弹列车在雅加达的一个购物中心展出。 Bay Ismoyo /法新社

“我们的首要任务是确保宝宝的健康和成长,而不是急于赚钱来支持家庭,”中国驻印度尼西亚大使谢锋谈到这个项目,淡化建议中国在这个项目中的主要动机是利润。

日本最初的提议比其竞争对手略贵,而且只有有希望的火车才会在2021年达到轨道。从好的方面来说,它提供了0.1%的低利率,这是中国提出的2.0%的一小部分。 。

日本也有其历史。 这个国家以其传奇的新干线而闻名,它的令人印象深刻的高速网络几十年来一直在城市之间以极快的速度向通勤者发起冲击,没有发生任何致命事故。

中国在开始制造子弹头列车的12年中,已经建造了17,000公里的高速铁路 - 占全球总高度的55% - ,这反过来反驳了这一点。

然而,2011年的一起车祸导致至少40人死亡,200多人受伤,这突显出批评人士所说的是在急于走上轨道时会忽视安全的倾向。

印度尼西亚官员意识到日本在这个领域的辉煌战绩,并对北京方面的元素持谨慎态度。

负责评估这两项提案的政府消息来源告诉法新社中国经济放缓,这引发了对北京是否能兑现其雄心勃勃的承诺的质疑。

消息人士称,印度尼西亚也“汲取了与中国打交道的教训”,过去的投资承诺未能实现,而新建的发电厂缺乏纸上承诺的能力。

然而,该项目最终进入了超级大国,决定激怒日本,这并没有掩盖它的失望。

“日本提出了最好的建议,”日本政府高级发言人Yoshihide Suga上月底对记者说。 “特使来到这里解释说,印尼政府对中国的提议表示欢迎。”

“我根本无法理解。我坦率地告诉特使,这是非常令人遗憾的。”

混合的消息

在招标过程中,印度尼西亚大学的国际关系专家Makmur Keliat表示,需要灵巧的外交才能让中国和日本感到高兴。

“印度尼西亚应该能够向双方解释,做出决定的过程是透明的,而且这不是唯一的战场,我们仍然有很多基础设施项目要提供,”他说。

分析师表示,显然印尼未能做到这一点。

楷模。日本和中国一直在为铁路项目激烈竞争。摄影:Bay Ismoyo /法新社

楷模。 日本和中国一直在为铁路项目激烈竞争。 摄影:Bay Ismoyo /法新社

Djojohadikusumo表示,甚至不是由谁来中标,而是如何完成。

“无论是中国人还是日本人,无论是中国人还是日本人,我们都能完美地完成这项工作。无论是中国人还是日本人,我们都会支持他们,”他说,

“只要政府是认真的,它就可以是任何国家。 不幸的是,有一些混合的信息是更大的协调问题的一部分。 根本没有协调。“ - 来自法新社/ Rappler.com的报道

阅读更多: