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子弹列车一去:中国,印度尼西亚签署了5.5美元的B交易

2015年10月16日下午1:49发布
2015年10月16日下午1:55更新

它是一个GO。这张照片显示了中国制造的子弹头列车的比例模型。 Bay Ismoyo /法新社

它是一个GO。 这张照片显示了中国制造的子弹头列车的比例模型。 Bay Ismoyo /法新社

印度尼西亚雅加达 - 中国和印度尼西亚国有企业10月16日星期五签署了55亿美元的协议,在北京击败东京赢得建设项目之后,在东南亚最大的经济体中建造第一条高速铁路。

该线路将连接印度尼西亚首都雅加达与距离大约160公里(100英里)的山区城市万隆,是总统Joko Widodo计划改革群岛基础设施并吸引投资者的关键部分。

日本长期以来一直期望建造这条铁路,但中国今年早些时候参加了比赛,上个月,在一个激烈的竞标过程激怒了日本人后,东京的出价遭到拒绝。 (阅读: )

上周五,国有中国铁路国际公司董事长杨忠民与印尼国有企业财团签署协议,组建合资公司,建设铁路,明年开工建设,2019年开始运营。 。

“这条高速列车将让公众更容易出行,”他在雅加达告诉记者,这笔交易已经签署。 “这个重大项目也将提供重要的就业机会,促进经济发展。”

国有的中国国家开发银行将提供75%的资金,其余来自中国铁路公司和印度尼西亚财团。

铁路线不需要印尼政府的任何融资,也不需要政府担保。 印尼官员拒绝接受日本竞标的一个原因是它需要政府资助。

高速列车路线将覆盖从雅加达到万隆的8个车站,火车将以每小时250公里(150英里)的速度行驶。

在最终同意接受中国申请高速铁路之前,印尼政府一再改变对铁路项目的看法。

混乱的竞标过程和最终决定激怒了东京,东京越来越多地与北京竞争在亚洲的影响力,首席政府发言人Yoshihide Suga猛烈抨击它“非常令人遗憾”。

尽管日本以其“新干线”子弹列车而闻名世界级火车制造商,但日本的损失仍然存在。

近年来,中国已经建成了数千公里的高速铁路,但其安全标准受到了严格审查 - 2011年坠机事故造成至少40人死亡,约200人受伤.- Rappler.com

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