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投资者在印尼 - 中国火车交易后重新安置工厂?

2015年10月18日晚上8:05发布
2015年10月18日下午8:05更新

日本没有选择。失败后,投资者谈论重新安置工厂和重新考虑计划。 AFP PHOTO / Toru YAMANAKA

日本没有选择。 失败后,投资者谈论重新安置工厂和重新考虑计划。 AFP PHOTO / Toru YAMANAKA

据报道,在从雅加达到万隆的150公里快速列车项目交给中国投资者之后,日本投资者威胁要重新安置工厂并重新考虑投资计划后,印度尼西亚政府感受到了高温。 日方认为他们赢得了这笔交易。

奇怪的是,中国和印度尼西亚都没有首次宣布这项耗资50亿美元的项目。 这是一位日本官员首次宣布,他告诉当地媒体他的国家已经失败了。 10月16日星期五,两国 。

“这项政策突然改变了 - 很难理解中国的计划是如何被采纳的,我只能把它描述为非常令人遗憾,”日本内阁官房长官Yoshihide Suga在上月底在东京表示。 (阅读:

有钱能使鬼推磨

雅加达国营企业部的一位官员表示,该决定“基于财务,而非纯粹基于技术”,中国提出在没有印尼政府贷款担保的情况下承担该项目。

“该开发项目不会直接或间接地使用国家预算的任何部分。 政府不会提供任何可行性缺口基金。 该合作将采用企业对企业的方案,“Joko Widodo总统引述说。

作为新丝绸之路计划的一部分,该项目也被视为中国全球推动建设基础设施的一部分。 印度尼西亚是两国争夺影响力的战略要地。

这一消息对日本投资者来说是一个打击,因为印尼政府已经对该项目发出了不同的信息。 然而,印度尼西亚政府发言人表示,政府理解日本的失望,并敦促东京不要将其投资转移到其他地方,因为印度尼西亚岌岌可危的公共服务现代化需要更多的基础设施项目。

中国和日本在很大程度上被视为印尼计划在未来几年内投入数百亿美元建设基础设施的主要竞争对手,这主要是因为两国提供了极具竞争力的政府支持融资方案。 日本已经在建设雅加达第一个现代化的公共交通铁路系统

安倍打败了

合同裁决是对日本首相安倍晋三的地缘政治愿望的挫折,后者通过利用贷款和补助资金为重要的基础设施项目提供资金,成为确保中国在该地区影响力上升的重要外交政策目标。

日本还寻求利用亚洲开发银行,它通过传统任命银行总裁来有效控制。 作为将基础设施融资增加25%的计划的一部分,安倍自己承诺提供7500亿日元(61亿美元)的区域援助。

事实上,据彭博社报道,亚行已将该地区的贷款增加了17%,以跟上中国国家主席习近平提出的亚洲基础设施投资银行,并在去年10月大张旗鼓地推出,尽管没有宣布任何贷款计划。

所谓的亚投行由37个区域成员和20个非区域成员支持。 大约53个未来的创始成员签署了协议条款,这些条款构成了拟议银行的法律依据。

虽然日本人认为他们赢得了这个项目,但是一些观察人士预计Jokowi会把它交给中国人,因为他的政府已经与北京投资了数十亿美元的基础设施项目。 去年,Jokowi还要求亚洲开发银行在雅加达开设总部,从而在亚投行中发挥更大的作用。

投资者的错误信号

然而,批评人士表示,与日本和中国打交道的混乱已经向投资者发出了错误的信号。

首先,Jokowi表示政府将出于技术原因划破整个计划,称铁路未达到最高速度,然后他考虑制定中速列车的新计划,告诉中国和日本提交新的招标方案。

日本和中国驻印度尼西亚的特使并没有掩饰他们对政府决定取消原计划的不满,因为他们已经竞争了几个月以确保合同。 新列车将“快速”但不是“高速”。 - Rappler.com

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